“关于征求<非道路移动机械及其装用的柴油机污染物排放控制技术要求（征求意见稿）>意见的函”，规定了第四阶段非道路移动机械及其装用的柴油机污染物排放控制技术要求，根据其中的内容，“自本标准发布之日起，即可依据本标准进行型式检验”，且“自2020年1月1日起，凡不满足本标准要求的非道路移动机械及其装用的柴油机不得生产、进口、销售和投入使用”，如果按此征求意见稿实施，那么非道路四阶段标准将于2020年实施。
长远看，
要坚持---，
调整运输结构，
减少公路运输量，
增加铁路运输量。
短期内，
应着重解决排放---超标，
油品不达标等问题。
比如
强化---检查，
---柴油货车达标运行；
开展清洁柴油机行动，
优化机动车保有结构；
提升科技---水平，
加强柴油车污染在线监控；
加快推进清洁柴油供应，免拆洗dpf，
---油品达标。
······
对于无法治理改造的高排放车辆，
应---予以淘汰。
开展柴油货车超标排放专项治理，
争取早日攻下这座山头。
北京市现阶段本地排放贡献中，移动源、扬尘源、工业源、生活面源和燃煤源分别占45%、16%、12%、12%和3%，农业及自然源等其他约占12%；
移动源中在京行驶的柴油车贡献大，扬尘源中建筑施工和道路扬尘并重，工业源中石油化工、汽车工业和印刷等排放挥发性有机物工业行业的贡献较为---，生活面源中生活溶剂使用等约占四成。
区域传输占26%至42%，约三分之一，且随着污染级别的增大，区域传输贡献呈明显上升趋势，中度污染日（pm2.5日均浓度在115-150微克/立方米之间）区域传输占34%-50%，重污染日（pm2.5日均浓度＞150微克/立方米）区域传输占55%-75%。
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