




捕集器的再生有主动再生和被动再生两种方法:主动再生指的是利用外界能量来提高---器内的温度,使微粒着火燃烧。 当微粒的吸附量达到一定程度后,尾端的燃烧器自动点火燃烧,将吸附在上面的炭烟微粒烧掉,变成对人体无害的---排出。为了做到这一点,排气后处理系统应用了---的电控系统、催化涂层和燃料添加型催化剂(fbc)。但是由于其熔点和热容较低,汽车柴油颗粒捕集器,易与灰分产生共熔,在不可控再生情况下,容易被烧穿。钛酸铝 dpf 具有优异的抗热冲击性能,尽管其导热系数低,但是热容量较大,适合做成整体结构。
末端的---,则可以---发现的问题得到及时解决,并将无法---的排放不合格车辆进行淘汰。加---数据监控。目前机动车---主要通过定期排放检验和人工路检路查发现排放超标问题。但这些---手段存在效率低下等问题。利用大数据---高污染车辆和超标车辆应成为机动车---的新思路。要充分利用道路遥感监测、obd智能车载终端远程监控等技术手段,逐步建立对机动车的全时段、监控网络。
颗粒捕集器能够减少发动机所产生的烟灰达90%以上。---到的微粒排放物质随后在车辆运转过程中燃烧殆尽。这种燃料添加型催化剂包含诸如、铁和铂等金属。这些材料按比例加入到燃料中,在发动机控制系统的帮助下不仅控制微粒排放物质的数量,而且还控制碳氢化合物和污染气体等污染物的排放量。 ---器的再生或净化功能必须在可控的基础上完成,以保持捕集器不被烟灰堵塞。传统壁流式 dpf 孔是方形孔结构,并交叉堵孔,迫使气流流经过滤壁面,颗粒集在壁内部孔表面上(深层过滤)和壁表面上,形成一层碳烟过滤层。
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