钛酸铝 dpf 具有优异的抗热冲击性能，尽管其导热系数低，但是热容量较大，适合做成整体结构。莫来石 dpf 微观结构由大量针状的莫来石晶粒互锁而成，具有大的孔隙率和平均孔直径，以及高的比表面积，适合大的催化剂涂敷量应用；颗粒捕集器能够减少发动机所产生的烟灰达90%以上。---到的微粒排放物质随后在车辆运转过程中燃烧殆尽。在净化周期结束以后，任何残留灰尘或滤渣终都将在日常维护中被人为地清除。颗粒捕集器可以有效地减少微粒物的排放，它先捕集废气中的微粒物，然后再对捕集的微粒进行氧化，使颗粒---器再生。
dpf 在设计上必须从功能、性能、维护等方面考虑，即过滤效率、压差损失、耐高温、抗灰分腐蚀、清灰里程等。当捕集器中的温度达到550℃时，沉积的颗粒物就会氧化燃烧，如果温度达不到550 ℃，过多的沉积物就会堵塞---器，这时就需要利用外加能源（例如电加热器，燃烧器或发动机操作条件的改变）来提高dpf内的温度，使颗粒物氧化燃烧。较高的导热系数使得 dpf 再生时，其内部温度分布均匀，产生小的高温度和温度梯度。而低的热膨胀系数能有效地减少 dpf 由于径向和轴向的温度梯度产生的压缩和拉伸应力，避免 dpf 过早产生裂缝，甚至造成 dpf ，使得其由于 pm过滤效率急剧下降而失效。
传感器的是一个集成了测量和加热功能在一起的宽域的传感单元。测量的数据反馈给进气系统来调整的气-油混合。一代的氧传感器是根据客户要求基于柴油发动机的特性专门设计的。4。压差传感器压差传感器是利用压敏电阻单元测量颗粒器两端的压差，测量的数值用于计算颗粒器的负载情况，免拆洗dpf，从而实现颗粒器再生的控制以及节能减排。5。尾气采集终端尾气监测终端能够实时采集颗粒物传感器、温度传感器，压差传感器、氮氧传感器的数值供工作人员掌握实时的排放情况，并将实时数据和相关告警信息上传到上级---平台。
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