




新标准与国外标准的比较情况怎么样?本标准的排放控制水平与技术要求,与欧洲非道路第四阶段、美国非道路第四阶段的过渡阶段是相当的,但也有些区别。主要区别有:注重整机的实际排放欧美标准仅仅针对非道路移动机械装用的柴油机,本标准---对象不仅包括非道路移动机械装用的柴油机,同时还增加了对非道路柴油移动机械的要求。
研究了发动机废气颗粒数排放(pn)和gpf再生频率对gpf过滤效率的影响。采用2种gpf技术,分别在2台发动机台架上进行了测试,并匹配2台量产车在转毂台架上进行了测试。试验发动机颗粒物排放数量分布的带宽很广,几乎达到1个数量级,更具实际排放代表性。gpf的过滤效率通过符合规定的颗粒数系统(非挥发性颗粒直径大于23。0nm、下限为2。5nm)的粒子计数器,以及差分迁移率光谱仪进行测量计算获得。
本研究扩展了chan等人的工作,并探讨了发动机颗粒物排放、gpf再生的频率,主动再生dpf,以及再生时间对gpf过滤效率的影响。在底盘测功机上,试验人员将2种gpf技术分别应用于2台量产车辆上,并在2台发动机台架上对2种不同驾驶循环下的运行工况进行了测试(始终在22℃下冷起动)。试验人员测量了颗粒物排放、过滤效率、再生的频率和持续时间,并了解炭烟累积如何影响gpf效率的全过程。
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