---从<关于划定禁止使用高排放非道路移动机械区域的通告>中获悉，自2018年4月15日起，在南京绕城高速公路g2501合围区域内禁止使用高排放非道路移动机械。具体范围为：南京长江四桥、南京绕越高速公路东南段、南京长江三桥、宁淮高速公路、绕越公路东北段及其合围区域。
据---，一台不符合排放标准的非道路移动机械排放的污染物相当于50辆～80辆小型汽车的排放量。所以，如果非道路移动机械的污染问题不解决，南京市在机动车污染---方面采取的各项治理措施所带来的减排效果，可能轻易就被一些非道路移动机械的排放抵消。
北京市现阶段本地排放贡献中，移动源、扬尘源、工业源、生活面源和燃煤源分别占45%、16%、12%、12%和3%，农业及自然源等其他约占12%；
移动源中在京行驶的柴油车贡献大，扬尘源中建筑施工和道路扬尘并重，工业源中石油化工、汽车工业和印刷等排放挥发性有机物工业行业的贡献较为---，生活面源中生活溶剂使用等约占四成。
区域传输占26%至42%，约三分之一，且随着污染级别的增大，颗粒物捕集器，区域传输贡献呈明显上升趋势，中度污染日（pm2.5日均浓度在115-150微克/立方米之间）区域传输占34%-50%，重污染日（pm2.5日均浓度＞150微克/立方米）区域传输占55%-75%。
“关于征求<非道路移动机械及其装用的柴油机污染物排放控制技术要求（征求意见稿）>意见的函”，规定了第四阶段非道路移动机械及其装用的柴油机污染物排放控制技术要求，根据其中的内容，“自本标准发布之日起，即可依据本标准进行型式检验”，且“自2020年1月1日起，凡不满足本标准要求的非道路移动机械及其装用的柴油机不得生产、进口、销售和投入使用”，如果按此征求意见稿实施，那么非道路四阶段标准将于2020年实施。
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