连日来，为全力打好---污染---，孟州市生态环境局采取有力措施，不断加强柴油货车和非道路移动机械污染治理，---冬季---环境得到持续---。
加大治污宣传力度。组织召开加强柴油货车和非道路移动机械污染---会议，向各乡镇街道及交通、住建、、水利等相关部门，下发<进一步规范全市柴油货车和非道路移动机械使用管理的通知>，并印发<秋冬季期间移动污染源告知书>600余份，在企业、工地发放和张贴，同时，利用做好转发宣传。
卡车后处理颗粒---器（dpf）
当碳颗粒在捕集器内累积增多，收集到一定阶段，颗粒满了、发动机排气背压超限或再生里程超限，发动机动力性和经济性下降，就需要做再生。
dpf根据触发条件不同，通过催化氧化及时除去沉积的碳颗粒，使过滤器恢复到初始工作状态，即为我们所说的“再生”。再生是车辆正常运行一定阶段后的周期性工作过程，为dpf技术---特点。
为什么发动机要安装颗粒---器呢？
1. 涡轮增压、缸内直喷（tgdi）发动机的普及。tgdi发动机直接向汽缸中注入燃油并通过涡轮增压实现更高的燃油效率和动力，但与进气道喷油（pfi）发动机相比，非拆卸焚烧dpf，tgdi发动机由于燃料燃烧更充分、工作温度高，会产生更多的碳质颗粒物。
2.除颗粒物（pm）外，还引入了颗粒物数量（pn）限值作为汽车颗粒物排放的衡量标准。
3.国六排放标准对gpf的强制实施。未安装gpf的大多数tgdi发动机都不能满足该标准的pn限值要求，因此gpf已成为国六排放标准tgdi发动机的标配。
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