然而采用复合碳化硅、堇青石和钛酸铝这 3 种材料的dpf，由于使用了造孔剂，在烧成过程中，收缩率比较大，因而孔的平均直径分布比较宽。氮化硅的导热系数和热膨胀系数介于堇青石与碳化硅之间，杨氏模量较低，具有优异的抗热冲击能力，可以做成一个不需要分割的整体式结构dpf。它的工作基本原理是： 如柴油微粒过滤器喷涂上金属铂、铑、钯，柴油发动机排出的含有炭粒的黑烟，通过专门的管道进入发动机尾气微粒捕集器，经过其内部密集设置的袋式过滤器，将炭烟微粒吸附在金属纤维毡制成的过滤器上。
与dpf过滤材料性能要求相似，gpf过滤材料需具备以下性能： 较高的过滤效率、较低的排气阻力； 较小的热膨胀系数、热稳定性好及能承受较高的热负荷； ---的抗高温性和耐热冲击性、耐腐蚀性。碳化硅 dpf 具有高的机械强度、不易疲劳、耐酸和灰分的腐蚀，同时还具备大的热容量和导热系数，高的热膨胀系数，随车焚烧dpfdpf，使其不能做成整体结构。cdpf 技术能有效降低 dpf 再生时的温度，有助于提高燃油经济性；但是一般催化剂涂敷量不是很大， 5~10g/l。因此应用于cdpf 技术的 dpf 需要适中的孔隙率和平均孔直径。
柴油货车污染治理任务是决胜污染---的重点内容之一。为强化柴油货车污染排放---，有效控制柴油货车污染排放，按照全盟关于<柴油车污染治理专项检查工作方案>要求，自10月27日起，锡盟生态环境局锡市分局联合市交通运输局、市交管大队、市场---管理局等部门，组成联合检查组，深入货运集散地、主要交通路口、检测站，开展柴油货车污染---专项治理行动，打好“蓝天”。
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