dpf主动再生过程介绍dpf主动再生是利用外界能量来提高壁流式颗粒---器内的温度，使碳烟着火燃烧，从而消除掉dpf内部的积碳。
目前主要采用的主动再生技术有两种：
(1)缸内后喷：该技术主要应用在小排量柴油机上，通过喷油器远上止点后喷，这部分未燃柴油随尾气进入doc内氧化放热，从而使碳颗粒烧掉。
(2)尾管hc喷射：通过增加一套供油系统，当dpf需要再生时，停车再生dpf，往排气管内喷射柴油，柴油在doc上氧化放热，将dpf内部碳颗粒烧掉。
柴油机颗粒捕集器dpf（diesel particulate filter）是国六标准柴油发动机后处理系统的重要组成部分，主要作用是收集尾气中的炭烟颗粒，减少pm排放。dpf就是一个过滤器，过滤捕集的pm达到一定程度（其中绝大部分成分是可燃物），要及时通过燃烧清除掉，叫dpf再生。分为主动再生、被动再生、原地再生等几种情况。dpf容易因 脏污堵塞，行车中可以通过dpf再生故障灯和obd灯等来判断。
作为柴油车的---，柴油发动机是否正常工作，直接关乎着使用者的运营效率。在很多情况下，根据发动起排除的尾气颜色便能够了解到引发故障的诱因。正常情况下，柴油发动机的排气管烟色为无色，短期大负荷也仅能为淡灰色或深灰色，当柴油机排烟为黑、白、蓝色时则认为烟色不正常。
一、黑烟是燃料燃烧不完善的表现，它直接受燃烧室压力、温度、局部区域缺氧程度、喷油时刻和喷油量的影响。因此，许多故障只要对上述因素有影响，使燃烧偏离了状态，就会不同程度的冒黑烟。
1.供油系统技术状态；
2.空气滤清器堵塞；
3.柴油发动机负荷过大；
4.柴油不好；
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