




与dpf过滤材料性能要求相似,免拆洗焚烧dpf,gpf过滤材料需具备以下性能: 较高的过滤效率、较低的排气阻力; 较小的热膨胀系数、热稳定性好及能承受较高的热负荷; ---的抗高温性和耐热冲击性、耐腐蚀性。各种催化剂涂敷技术应用于 dpf,以降低再生温度,减少颗粒(pm)排放,以及减少安装空间尺寸 (scr on dpf 技术) 等,dpf 的内部结构也在不断变化,以适应新的催化剂涂敷技术的发展。这种燃料添加型催化剂包含诸如、铁和铂等金属。这些材料按比例加入到燃料中,在发动机控制系统的帮助下不仅控制微粒排放物质的数量,而且还控制碳氢化合物和污染气体等污染物的排放量。 ---器的再生或净化功能必须在可控的基础上完成,以保持捕集器不被烟灰堵塞。
捕集器的再生有主动再生和被动再生两种方法:主动再生指的是利用外界能量来提高---器内的温度,使微粒着火燃烧。 当微粒的吸附量达到一定程度后,尾端的燃烧器自动点火燃烧,将吸附在上面的炭烟微粒烧掉,变成对人体无害的---排出。为了做到这一点,排气后处理系统应用了---的电控系统、催化涂层和燃料添加型催化剂(fbc)。但是由于其熔点和热容较低,易与灰分产生共熔,在不可控再生情况下,容易被烧穿。钛酸铝 dpf 具有优异的抗热冲击性能,尽管其导热系数低,但是热容量较大,适合做成整体结构。
基于“二合一”技术往往要求--- 90~220g/l,甚至更高的催化剂涂敷量。这势必导致 dpf的压差增大,恶化燃油经济性,因而设计高孔隙率和大平均孔直径 dpf 满足高涂敷量、低背压要求。重结晶碳化硅由于在高温下烧结几乎不收缩,孔的形成主要取决于具有双峰粒径分布的碳化硅粉的结合,因此能形成分布比较均匀的微孔分布。当碳烟负载量较多时,表层过滤将会是影响 dpf压力损失的主要因素,因而增加 dpf 的有效过滤面积,在同等的碳烟量情况下,累积在 dpf 过滤壁面上的碳烟厚度将减小;
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