




dpf是diesel particulate filter的简称,中文叫柴油颗粒过滤器。dpf安装在柴油车排气系统中,它的作用是通过表面和内部的过滤装置---颗粒,例如扩散沉淀、惯性沉淀或者线性拦截,能够有效净化排气中90%的颗粒,是净化柴油机颗粒物、直接的方法之一。简单来说就是,通过过滤来降低排气颗粒(pm)的一种装置。一般由doc+dpf两部分组成。
颗粒---器不再是柴油发动机的专属
gpf(gasoline particulate filter)机颗粒捕集器由流通式三元催化器演变而来,是一种安装在发动机排放系统中的陶瓷过滤器,外型一般为圆柱体。
gpf过滤机理与dpf基本相同,排气以一定的流速通过多孔性的壁面,这个过程称为“壁流”(wall-flow)。壁流式颗粒捕集器由具有一定孔密度的蜂窝状陶瓷组成。通过交替封堵蜂窝状多孔陶瓷过滤体,排气流从孔道壁面通过,颗粒物分别经过扩散、拦截、重力和惯性4种方式集过滤,从而实现在微粒排放物质进入---之前将其---。
作为柴油车的---,柴油发动机是否正常工作,直接关乎着使用者的运营效率。在很多情况下,根据发动起排除的尾气颜色便能够了解到引发故障的诱因。正常情况下,柴油发动机的排气管烟色为无色,停车焚烧再生dpf,短期大负荷也仅能为淡灰色或深灰色,当柴油机排烟为黑、白、蓝色时则认为烟色不正常。
一、黑烟是燃料燃烧不完善的表现,它直接受燃烧室压力、温度、局部区域缺氧程度、喷油时刻和喷油量的影响。因此,许多故障只要对上述因素有影响,使燃烧偏离了状态,就会不同程度的冒黑烟。
1.供油系统技术状态;
2.空气滤清器堵塞;
3.柴油发动机负荷过大;
4.柴油不好;
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