




作为过滤介质,炭烟层---提高了dpf的过滤效率,并在gpf中也能观察到类似的现象。如果过滤器上的炭烟层过厚,则过滤器的压降增加,发动机效率降低。通---化炭烟,颗粒物捕集器价格,可以定期清除(再生)炭烟层。在柴油发动机中,如果排气温度足够高,过量的o2和排气中的no2会导致炭烟氧化。柴油机排气温度通常比再生所需温度低,因此主动再生策略通常需要向dpf提供再生所需要的高温。
关注整机排放要求新增车载法整机测试要求,对37kw以上机械实际使用过程的污染物排放使用便携式排放测试系统(pems)进行测量,规定90%以上有效功基窗口的co和nox的比排放量不应超过相应功率段限值的2。5倍。此外,参考欧标要求,增加了柴油机非标准循环工况的测试方法及限值要求。新增颗粒物粒子数量限值要求为解决非道路移动机械冒黑烟的问题,新增颗粒物粒子数量(pn)限值,规定其排放必须小于等于5×1012个/千瓦时,通用技术手段为加装柴油颗粒捕集器(dpf)。标准不对技术路线进行固化和---,鼓励企业使用更的污染排放控制技术。
新标准与国外标准的比较情况怎么样?本标准的排放控制水平与技术要求,与欧洲非道路第四阶段、美国非道路第四阶段的过渡阶段是相当的,但也有些区别。主要区别有:注重整机的实际排放欧美标准仅仅针对非道路移动机械装用的柴油机,本标准---对象不仅包括非道路移动机械装用的柴油机,同时还增加了对非道路柴油移动机械的要求。
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