---值得关注的是,<征求意见稿>提到:“本通告所称国ⅵ标准指<轻型汽车污染物排放限值及测量方法(第六阶段)>(gb18352.6-2016)中的第六阶段排放控制要求,其中ⅰ型试验应符合6b限值要求。”
这意味着深圳将跳过国六a直接实施轻型车国六b标准。这比部制定的时间整整提前了五年!
预料之外还是意料之中?
§
制定的轻型车国六标准实施时间
据部网站消息, 、质检---联合发布<轻型汽车污染物排放限值及测量方法(第六阶段)>(以下简称“轻型车国六标准”),设置国六a和国六b两个排放限值方案,分别于2020年7月1日和2023年7月1日实施。
第三条罪状
obd不达标
obd跟cbd意思可差远了,
是车载自动诊断系统。
排放不正常应该自动报警。
2010年以来,
多次对柴油车obd---发现,
接口不规范、不达标,
甚至故意屏蔽,主动再生dpf,
即使车辆排放不正常,
obd也不会报警。
第四条罪状
油品不达标
2017年,
在五个城市开展的抽检中,
合格率仅为47%。
对京津冀及周边地区
重型柴油货车油箱油品抽样调查,
柴油样品符合标准的不足9%,
其中硫含量平均超标110倍,
超标800倍,
超标情况触目---。
长远看,
要坚持---,
调整运输结构,
减少公路运输量,
增加铁路运输量。
短期内,
应着重解决排放---超标,
油品不达标等问题。
比如
强化---检查,
---柴油货车达标运行;
开展清洁柴油机行动,
优化机动车保有结构;
提升科技---水平,
加强柴油车污染在线监控;
加快推进清洁柴油供应,
---油品达标。
······
对于无法治理改造的高排放车辆,
应---予以淘汰。
开展柴油货车超标排放专项治理,
争取早日攻下这座山头。
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