北京整车焚烧dpfdpf-合肥宝发动力技术

加装doc+cdpf后:不论是柴油还是b20燃料，与原机相比，大多数工况下，柴油机排气颗粒总数量下降明显。柴油机燃用b20燃料，1400r/min时，doc+cdpf的颗粒净化效率的平均值为94。5%;2200r/min时该平均值为98。8%。柴油机燃用纯柴油1400r/min时，整车焚烧dpfdpf，doc+cdpf的颗粒净化效率的平均值为92。

所谓的“二合一（twoinone）”技术就是把scr催化剂涂敷在dpf载体内，集scr和dpf的功能于一体，这样能有效降低成本，并减少系统的安装空间。然而，跟传统的基于cdpf再生技术和基于fbc再生技术的dpf结构相比，基于“二合一”技术的dpf需要孔隙率和平均孔直径。由于基于fbc再生技术，放热速度快，对dpf的热冲击比较大。对于这一情况，一般通过减少目数，增加壁厚，以及减少孔隙率和平均孔直径等设计手段来增加dpf的热容量，从而减少其在“发动机进入怠速运行（dropinidle）”情况下的高温度和温度梯度。