广东颗粒物捕集器-宝发,实力厂家

这种燃料添加型催化剂包含诸如、铁和铂等金属。这些材料按比例加入到燃料中，在发动机控制系统的帮助下不仅控制微粒排放物质的数量，而且还控制碳氢化合物和污染气体等污染物的排放量。 ---器的再生或净化功能必须在可控的基础上完成，以保持捕集器不被烟灰堵塞。低背压设计的gpf捕集器长度与直径的比值（l/d）、安装位置对压降有重要影响，l/d从1.1减小到0.6后，压降将减小52%。所谓过滤器的再生是指在长期工作中，捕集器里的颗粒物逐渐增加会引起发动机背压升高，颗粒物捕集器，导致发动机性能下降，所以要定期除去沉积的颗粒物，恢复捕集器的过滤性能。

基于“二合一”技术往往要求--- 90~220g/l，甚至更高的催化剂涂敷量。这势必导致 dpf的压差增大，恶化燃油经济性，因而设计高孔隙率和大平均孔直径 dpf 满足高涂敷量、低背压要求。另外，提高 dpf 入口的开孔率，能有效提高 dpf 的过滤容积，加强 dpf 的灰分储存能力，延长清灰里程。为此，不同的 dpf 研究者和生产企业对 dpf 孔结构进行了很多的---设计。很显然，重结晶碳化硅 dpf 初始的 pm 过滤效率要高于堇青石 dpf，当 pm 捕集到 0.5g/l 时，二者的 pm 过滤效率相当，---99%。这是由于此时 dpf 从深层过滤过渡到表层过滤。