关注整机排放要求新增车载法整机测试要求，对37kw以上机械实际使用过程的污染物排放使用便携式排放测试系统（pems）进行测量，规定90%以上有效功基窗口的co和nox的比排放量不应超过相应功率段限值的2。5倍。此外，参考欧标要求，增加了柴油机非标准循环工况的测试方法及限值要求。新增颗粒物粒子数量限值要求为解决非道路移动机械冒黑烟的问题，汽车柴油颗粒捕集器，新增颗粒物粒子数量（pn）限值，规定其排放必须小于等于5×1012个/千瓦时，通用技术手段为加装柴油颗粒捕集器（dpf）。标准不对技术路线进行固化和---，鼓励企业使用更的污染排放控制技术。
大家对于汽车尾气净化器的主要作用，您了解清楚了吗？随着汽车数量的增多，汽车尾气对环境会造成较大的影响，安装汽车尾气净化器可以有效减少废气的排放，可以有效的保护环境。尾气净化器简单介绍尾气净化器内燃机采用，柴油，lpg或cng为燃料。排出的主要---为hc，co，nox和颗粒物（黑烟）。尾气净化器一般结构是涂有催化剂的金属蜂窝载体。工作原理是当高温尾气通过净化器时，hc，co和颗粒物在催化剂和高温的作用下和氧气发生化学反应成为---的水和---。
dpf结构设计的主要目标：（1）通过增大入口孔的过滤体积，增加dpf的储灰能力，同时减少高碳烟负载时的背压；（2）通过优化dpf的孔隙率和平均孔直径分布，适应不同催化剂涂敷量的要求（in-wallcoating），保持低的压差损失；（3）通过在壁面上涂敷一层薄薄催化剂（on-wallcoating）的设计，可以提高dpf的初始pm过滤效率，以及再生效率，消除深层过滤。所谓“in-wallcoating”涂敷技术就是把含有催化剂的浆料均匀地分布在dpf过滤壁内孔晶粒表面，达到增加碳烟与催化剂接触面积的效果；而“on-wallcoating”技术就是在dpf入口过滤壁表面上涂敷一层很薄的含催化剂的浆料，消除dpf壁深层过滤。
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