免人工dpf-合肥宝发,验收

gpf相对压差的变化。每台发动机的次测试是采用干净的gpf，然后对gpf进行额外的11~17次测试，在测试之间不对gpf进行调节或再生。因此，如果在每个行驶循环中都有炭烟的累积，那么通过gpf的压降预计会随着多次测试而增加。然而在试验过程中，有些压差略有增加，而有些压差则略有下降。几次试验测量的压差差异约为5%。

柴油机燃用b20燃料时，粒径区间在7~9nm的核态颗粒主要为可溶有机组分和含---合物，加装doc+cdpf后，免人工dpf，其对可溶有机组分的净化效果明显，因此，其对该区间的颗粒数量具有一定的净化作用。而燃用柴油时，对于粒径区间在7~9nm的颗粒而言，颗粒数量浓度反而有增多的趋势，这主要是由于在经过后处理装置后，---态颗粒数量大幅降低，其对挥发及半挥发性可溶有机组分的吸附能力减弱，导致这部分有机组分的颗粒成核作用增强，从而导致该粒径区间核态颗粒数量的上升。