cpc3776的测量颗粒直径下限为2。5nm。由于cpc3776位于spcs中挥发性颗粒移除设备的下游，因此其测量了直径大于2。5nm的所有固态颗粒的粒子数浓度。在本研究中，不论其实际的物理或化学成分如何，固态颗粒的定义和pmp一样，是指排气经过spcs系统中的挥发性颗粒移除设备处理后，由颗粒计数器计数的颗粒。因此，cpc3776可以用来测量废气后处理系统所有直径大于2。5nm的固态颗粒物的过滤效率。此外，试验人员还使用1台差分迁移光谱仪(dms，cambustion公司dms500)实时测量4。9~1000。0nm范围内的颗粒物尺寸分布。所有粒子仪器在测试前都经过厂家校准。
“目前，车企是否选择gpf技术路线，首先在于---。法规没有要求，谁也不愿意配装gpf。只有到了强制实施时，才能真正打开市场。”当然，研发成本也是国内企业踌躇的因素。“gpf的成本投入只能随着市场容量增大，形成规模化效应后才能降低，短期是没有受益的。”对企业而言，国五阶段已经在dpf方面投入了大量资金，各类费用还没有回收，又要进行国六的研发，从时间、资金和技术上，都是很大的考验。
dms有自己的排气采样处理系统。先样本将进行一级稀释，接着用加热的取样管在190℃下转移到仪器中，再进行二级稀释，然后进行测量。当样本在取样管路中稀释和转移时，许多气溶胶过程可能发生，如成核、蒸发或冷凝。这取决于气相和颗粒相浓度及样本在取样系统中的时间-温度特性。取样的发动机排气通常非常热(>;500°c)，因此样本在通过取样系统并进行测量时要进行冷却和稀释。与spcs取样系统不同，颗粒---器再，dms不会有意去除挥发性颗粒，也不会有意抑制其成核，因此挥发性颗粒由仪器测量。此外，dms的粒径分布也可以进行整合，以获得直径大于4。9nm的固体和挥发性颗粒的总颗粒数。
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