江苏汽车颗粒捕集器-宝发,减少排放

捕集器的再生有主动再生和被动再生两种方法：主动再生指的是利用外界能量来提高---器内的温度，使微粒着火燃烧。 当微粒的吸附量达到一定程度后，尾端的燃烧器自动点火燃烧，将吸附在上面的炭烟微粒烧掉，变成对人体无害的---排出。为了做到这一点，排气后处理系统应用了的电控系统、催化涂层和燃料添加型催化剂（fbc）。但是由于其熔点和热容较低，易与灰分产生共熔，在不可控再生情况下，容易被烧穿。钛酸铝 dpf 具有优异的抗热冲击性能，尽管其导热系数低，但是热容量较大，适合做成整体结构。

被认为第三代 dpf 材料的钛酸镁，具有高的热稳定性和分布比较窄的孔结构，使得钛酸镁 dpf 具有高的过滤效率和低的背压损失，具有广泛的应用前景，目前还处于实验室研究阶段。dpf 对 pm 的初始过滤效率主要取决于微孔结构，孔的平均直径分布窄，汽车颗粒捕集器，对 pm 的过滤效率更高。当 dpf 捕集到一定量的 pm 时，dpf 微孔结构对 pm 的过滤效率没有明显的影响。 当微粒的吸附量达到一定程度后，尾端的燃烧器自动点火燃烧，将吸附在上面的炭烟微粒烧掉，变成对人体无害的---排出。为了做到这一点，排气后处理系统应用了的电控系统、催化涂层和燃料添加型催化剂（fbc）。