深圳随车电焚烧再生dpf-宝发,节能

通过发动机缸内后喷燃油或者在排气管中喷入燃油，燃油在doc内燃烧提供dpf再生所需要的高温，从而达到减少dpf内颗粒物的目的。

dpf主动再生的再生温度控制是当dpf存在再生请求时通过进气节流阀、egr阀、燃油后喷等热管理措施将doc上游温度控制到hc起燃温度以上，然后通过排气管路上的hc喷射系统根据dpf再生时所需的再生温度设定值对dpf上游温度进行闭环温度控制，将dpf上游温度控制到再生温度上，以达到再生时要求的dpf温度以此将dpf内部累积的soot燃烧掉。

白烟和微蓝烟是一种过渡烟色，它是在柴油发动机起动，尤其是冷起动后短时间内的一种排烟烟色。开始为白色，进而变为微蓝色，然后转为正常的无色。如果持续很长时间仍有白烟，原因可能是，喷油器喷油压力过低；供油提前角过迟或某缸过迟；燃料中含水太多；柴油发动机温度过底；柴油发动机气缸进水。

1．供油提前角过小：柴油机温度不高时，一部分燃油来不及燃烧就随废气排出，排出的柴油油雾就形成白色气体。

2．供油提前角过迟或某缸过迟。

3．喷油器喷油压力过低。

4．冷却水进入气缸内：气缸盖漏水或气缸垫冲坏与水道连通，使冷却水渗入气缸内，在排气时被排出去形成白烟。若气缸内进水过多，发动机不能启动，如果用车拖动来启动，气缸内的水不能压缩，活塞上行时造成连杆弯曲，因此气缸内进水后切勿用车拖动来启动，以免故障扩大。另外柴油机中有水、喷油压力过低、柴油雾化---等都会造成柴油机冒白烟，

应及时检查和排除。

5．其他原因：寒冷季节，冷车启动或喷油器有---的滴油现象时排气冒白烟，此种现象在严寒地区为常见。

6．若上述原因排除后，发动机还是冒白烟，可检查是否有某缸进气管堵塞，进气管堵塞导致喷入缸内的柴油没有燃烧就排出，也会造成发动机冒白烟。