




深圳推严渣土车标准 现有车辆或面临全部淘汰
深圳新的渣土车标准,要求新车为国五+dpf配置,四轴车货厢容积不大于11.6方
简单来讲就是新的柴油渣土车需要满足国五+原厂安装颗粒捕集器(dpf),统一采用四轴重型载货自卸车辆,停车再生dpf,应使用具有自动开合全密闭式顶盖的u型车厢,车厢内尺寸大5.6x2.3x0.9m,容积不超过11.6方。(上图为陕汽---在3月18日推出的符合深圳新标准的智能渣土车,属于深圳首台)
切换智能渣土车后 与安全方面将会---提升
深圳推严渣土车标准 现有车辆或面临全部淘汰
相较于传统渣土车,智能渣土车在安全性和方面---
停车再生dpf
智能渣土车相较于传统渣土车有不少优势,也有一些劣势。优势方面在于智能渣土车更方便---,可以预防超载、不按线路行驶、随地倾倒渣土等多种问题,安全性更---。在方面,深圳标准的新型渣土车将采用国五+dpf的配置,排放水平接近国六标准。
相较于传统渣土车,智能渣土车在安全性和方面---
智能渣土车相较于传统渣土车有不少优势,也有一些劣势。优势方面在于智能渣土车更方便---,可以预防超载不按线路行驶、随地倾倒渣土等多种问题,安全性更---。在方面,深圳标准的新型渣土车将采用国五+dpf的配置,排放水平接近国六标准。
深圳推 严渣土车标准 现有车辆或面临全部淘汰
由于新标准渣土车的容积仅为11.6方,在装载能力少不如老式渣土车
不过在运载量方面,二者的差距就比较大了。按照深圳新的渣土车标准,四轴渣土车的车厢容积仅为11.6方,而现有传统四轴渣土车的容积则是20方。运输方量上的差距将导致运输成本的进一步上升,城市所需渣土车数量也可能增加近1倍。另外智能渣土车的购车成本和使用成本也比传统车型多了不少。
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