




gpf过滤效率取决于捕集器性能和颗粒物性质。颗粒物沉积机理包括:扩散、碰撞、拦截、热泳和静电沉积。颗粒物沉积作用效果取决于颗粒大小、密度、形态、排气流量,以及过滤器特性(例如孔隙度、孔径等)。过滤器过滤效率也会因颗粒物在过滤器上的累积而---改变。众所周知,在柴油机颗粒捕集器(dpf)中,炭烟颗粒物---在dpf表面,形成炭烟层。
重结晶碳化硅由于在高温下烧结几乎不收缩,孔的形成主要取决于具有双峰粒径分布的碳化硅粉的结合,因此能形成分布比较均匀的微孔分布。然而采用复合碳化硅、堇青石和钛酸铝这3种材料的dpf,由于使用了造孔剂,在烧成过程中,收缩率比较大,因而孔的平均直径分布比较宽。图展示了这4种材料dpf孔的平均直径的分布范围。
柴油机颗粒捕集器(gpf)是1种重要的排放后处理系统,dpf颗粒捕集器,能使缸内直喷(gdi)发动机达到现行的排放标准。现行标准规定的非挥发性颗粒物直径大于23。0nm。然而,随着排放法规的逐渐严格,gpf过滤效率需要进一步提高,并且可能会对直径低至10。0nm的非挥发性颗粒物排放进行---。gpf过滤效率取决于在发动机运行期间---在gpf上的炭烟量。在车辆运行期间,当排气温度足够高且含有足够的氧气时,gpf通常是“被动”再生的。
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