主动再生dpf-宝发,净化废气

新标准与国外标准的比较情况怎么样？本标准的排放控制水平与技术要求，与欧洲非道路第四阶段、美国非道路第四阶段的过渡阶段是相当的，主动再生dpf，但也有些区别。主要区别有：注重整机的实际排放欧美标准仅仅针对非道路移动机械装用的柴油机，本标准---对象不仅包括非道路移动机械装用的柴油机，同时还增加了对非道路柴油移动机械的要求。

dpf结构设计的主要目标：（1）通过增大入口孔的过滤体积，增加dpf的储灰能力，同时减少高碳烟负载时的背压；（2）通过优化dpf的孔隙率和平均孔直径分布，适应不同催化剂涂敷量的要求（in-wallcoating），保持低的压差损失；（3）通过在壁面上涂敷一层薄薄催化剂（on-wallcoating）的设计，可以提高dpf的初始pm过滤效率，以及再生效率，消除深层过滤。所谓“in-wallcoating”涂敷技术就是把含有催化剂的浆料均匀地分布在dpf过滤壁内孔晶粒表面，达到增加碳烟与催化剂接触面积的效果；而“on-wallcoating”技术就是在dpf入口过滤壁表面上涂敷一层很薄的含催化剂的浆料，消除dpf壁深层过滤。