我国生态文明建设和生态环境保护面临不少困难和挑战，存在许多不足。一些地方和部门对生态环境保护认识不---，责任落实不---；经济社会发展同生态环境保护的矛盾仍然---，资源环境承载能力已经达到或接近上限；城乡区域统筹不够，新老环境问题交织，区域性、布局性、结构性环境风险---，重污染天气、黑臭水体、垃圾围城、生态破坏等问题时有发生。这些问题，成为重要的民生之患、民心之痛，成为经济社会可持续发展的瓶颈制约，建成---的明显短板。
北京市现阶段本地排放贡献中，移动源、扬尘源、工业源、生活面源和燃煤源分别占45%、16%、12%、12%和3%，农业及自然源等其他约占12%；
移动源中在京行驶的柴油车贡献大，扬尘源中建筑施工和道路扬尘并重，工业源中石油化工、汽车工业和印刷等排放挥发性有机物工业行业的贡献较为---，生活面源中生活溶剂使用等约占四成。
区域传输占26%至42%，约三分之一，且随着污染级别的增大，区域传输贡献呈明显上升趋势，中度污染日（pm2.5日均浓度在115-150微克/立方米之间）区域传输占34%-50%，重污染日（pm2.5日均浓度＞150微克/立方米）区域传输占55%-75%。
长远看，
要坚持---，
调整运输结构，
减少公路运输量，
增加铁路运输量。
短期内，
应着重解决排放---超标，
油品不达标等问题。
比如
强化---检查，柴油颗粒---器，
---柴油货车达标运行；
开展清洁柴油机行动，
优化机动车保有结构；
提升科技---水平，
加强柴油车污染在线监控；
加快推进清洁柴油供应，
---油品达标。
······
对于无法治理改造的高排放车辆，
应---予以淘汰。
开展柴油货车超标排放专项治理，
争取早日攻下这座山头。
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